Antwort Wann sollte man die Radnabe wechseln? Weitere Antworten – Was kostet eine neue Radnabe
Bei einem Stundensatz von 100 Euro je Stunde ergeben sich Kosten für den Radlagerwechsel von 150 bis 400 Euro. Die Gesamtkosten betragen somit zwischen 200 und 700 Euro. Aber: Radlager werden in den meisten Fällen achsweise getauscht. Rechnen Sie also vorsichtshalber mit den doppelten Kosten.Je nach Fahrleistung und Zustand der Straßen halten Radlager zwischen 120.000 und 160.000 km. Sie müssen aber nicht in regelmäßigen Intervallen ersetzt werden. Wenn Sie sich Sorgen um den Zustand Ihrer Radlager machen, bitten Sie einen Kfz-Mechaniker, bei der nächsten Wartung einen Blick darauf zu werfen.Wenn ein Radlager kaputt ist, äußert sich das häufig durch ein schleifendes oder brummendes Geräusch während der Fahrt, das mit der Geschwindigkeit zunimmt. Zudem kann ein Spiel oder eine Vibration am betroffenen Rad festgestellt werden, insbesondere beim Drehen des Lenkrads oder bei Geschwindigkeitsänderungen.
Was macht die Radnabe : Was sind eigentlich Radnaben Die Nabe ist das Zentrum des Rades und verbindet die Räder mit der Achse. Mit zusätzlichen Sensoren dienen Naben außerdem als Drehzahlmesser für den Tachometer und dem Antiblockiersystem. Die Radnaben können rosten – im schlimmsten Fall können sich Radschrauben lösen.
Wie lange hält Radnabe
100.000 Kilometer üblich, eh die Wälzkörper nicht mehr völlig rund laufen und durch die vermehrte Reibung anfangen, Geräusche zu machen. Das Radlager erhitzt sich zudem und der Kraftstoffverbrauch steigt. Zwar ist das Radlager immer günstiger als eine komplette Radnabe, doch der Wechsel ist zeitlich aufwendiger.
Was ist der Unterschied zwischen Radlager und Radnabe : Mit dem Begriff Nabe wird ein Bauteil bezeichnet, welches mit einer Welle oder Achse verbunden ist und sich um diese dreht. Bei Fahrzeugen werden spezielle Radlager für Autos genutzt, welche zwischen Nabe und Achse liegen und diese Verbindung möglichst reibungsfrei ermöglichen.
Du musst das Auto aufbocken, um das Radlager prüfen zu können. Gut zu wissen: Je nachdem, wie weit der Radlager-Defekt bereits fortgeschritten ist, wird Dir die neue TÜV-Plakette verwehrt bleiben. Du solltest dann schnellstmöglich die Radlager wechseln – denn ohne TÜV fahren solltest Du auf gar keinen Fall.
Geräusche sind eines der häufigsten Anzeichen für ein defektes Radlager. Wenn das Radlager beschädigt oder abgenutzt ist, können verschiedene Laute auftreten, die während der Fahrt zu hören sind. Diese Geräusche können von leichtem Brummen oder Rasseln bis hin zu lautem Schleifen oder Klappern reichen.
Was kostet ein Radlagerwechsel in der Werkstatt
Die Kosten für den Wechsel der Radlager hängen vor allem von der Achse, der Werkstatt und den Teilekosten ab. In einer Vertragswerkstatt kosten neue Radlager vorne knapp 450 Euro.Die Radnabe – wichtiger als man denkt
Eine gründliche Reinigung garantiert da eine optimale Befestigung. Um den perfekten Sitz zu gewährleisten und den nächsten Radwechsel zu vereinfachen, sollte die Radnabe nicht nur regelmäßig gereinigt, sondern auch mit speziellen Schmierstoffen dauerhaft versiegelt werden.Die Nabe wird an jeder Seite des Fahrzeuges verbaut und dient zur Befestigung der Räder, die mit Hilfe von Radmuttern an das Ersatzteil geschraubt werden. In den Mittellteil der runden Radnabe werden die geriffelten Enden der Antriebswelle gesteckt. Im Inneren der Radnaben befinden sich ebenfalls die Radlager.
Radlager wechseln – Kosten und Dauer
Die Materialkosten für ein Radlager liegen etwa zwischen 30 und 100 Euro, für einen Komplettsatz inklusive Radnabe werden 70 bis 200 Euro fällig. Dazu kommt die Arbeitszeit: Viele Werkstätten berechnen eine Arbeitsstunde pro Radlager.
Wie viel kostet es ein Radlager zu wechseln : Plant man einen Wechsel in einer Werkstatt, sollte man mit Kosten von ungefähr 250 bis 700 Euro rechnen, je nach dem Stundensatz, den die Werkstatt in Rechnung stellt, dem veranschlagten Preisaufschlag auf die Materialkosten und ob es sich um eine freie oder eine Vertragswerkstatt handelt.
Kann man mit defektem Radlager weiterfahren : Radlagerschäden können gefährlich werden
Gefährlich wird es jedoch, wenn das Problem ignoriert wird. Kommt es dann zu einem totalen Ausfall des Radlagers, setzt es sich so fest, dass das entsprechende Rad plötzlich blockiert. Das kann schon bei niedrigen Geschwindigkeiten verheerende Folgen haben.
Ist eine Radnabenreinigung notwendig
Wer sich auskennt weiß: Die Reinigung der Radnabe ist wichtig und sollte bei jedem Reifenwechsel Pflicht sein. Eine gründliche Reinigung garantiert eine perfekte Befestigung. Im Umkehrschluss heißt das: Schenkt man der Radnabe keine Beachtung kann es passieren, dass das Rad ungleichmäßig aufliegt.
Man kann Keramikspray verwenden um die Radnaben gegen Korrosion zu schützen. Inm Gegensatz zu dem, was der Volksmund glaubt, wird die Kraft zwischen der Nabe und der Felge nicht über die Radbolzen übertragen, sondern durch die Reibung zwischen Nabe und Felge.Verschleiß durch Reibung tritt somit erst auf, wenn die Dichtungsringe des Lagers Probleme machen. Wasser tritt ein, spült das Schmiermittel aus und es kommt zum Materialabtrag. Je nach Fahrweise und Verarbeitungsqualität sind Laufleistungen jenseits der 100.000 km für ein Radlager keine Seltenheit.
Welches Fett auf Radnabe : Wagner Hochdruckfett mit MoS2 ist ein EP-Hochdruckfett (EP = Extrem Pressure) für stark druckbeanspruchte Schmierstellen. Es bietet guten Schutz vor Reibung und Verschleiß. Auch bei ungünstigen Betriebsbedingungen behält Wagner MoS2 Hochdruckfett seine weiche Struktur.