Antwort Wann wurde das Golf 4 Cabrio gebaut? Weitere Antworten – Wie viele Golf 4 Cabrios wurden gebaut
Golf IV Cabriolet – Fortsetzung eines Welterfolges
Mit 5,2 Litern Diesel auf 100 Kilometern avancierte das Golf TDI Cabriolet zu einem der sparsamsten offenen Autos der Welt. 2001 endete vorerst die Geschichte des Golf Cabriolets, die 1979 begann. Während dieser Zeit entstanden 684.226 Exemplare.Golf Cabriolet
- Golf Cabriolet I (Basis Golf I) Es ist das Urmeter aller offenen Kompakten: das Golf I Cabriolet.
- Golf Cabriolet II (Basis Golf III und IV)
- Golf Cabriolet III (Basis Golf VI)
VW Golf Cabriolet
| Volkswagen Golf Cabriolet | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1979–2002 2011–2016 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Cabriolet |
| Vorgängermodell: | VW 1303 Cabrio |
Welcher Golf 4 Motor ist der Beste : Empfehlenswerter sind der 1.6 16V (nicht als FSI) und der in den ersten Jahren raue Zweiliter mit 115 PS. Spätere 2.0er arbeiten aber kultivierter.
Was hat ein Golf 4 gekostet
Daten im Überblick
| Letzter Neupreis | von 14.930 – 29.165 EUR |
|---|---|
| Leistung | von 68 – 204 PS |
| CO2-Ausstoß | von 132 – 259 (g/km) |
| Aufbauarten | Limousine, Kombi |
| Kraftstoff | Diesel, Super, Super Plus, Benzin/Gas |
Wann wurde der letzte Golf 4 gebaut : Der VW Golf IV (intern als Baureihe 1J bezeichnet) wurde von 1997 bis 2003 in den Karosserieformen Drei- und Fünftürer sowie als Kombi (1999 bis 2006) gebaut.
Die Produktion wird in Kürze eingestellt und ein Nachfolger ist nicht in Planung. Vom Golf VII jedenfalls wird es keine offene Version geben. Das Golf Cabrio zählte zu den meistverkauften seiner Art. Volkswagen stellt in wenigen Wochen die Produktion des Golf Cabrio ein.
Vom Golf VII, der seit 2012 auf dem Markt ist, wird es keine Cabrio-Version geben. Ob die darauffolgende Generation eine offene Variante bekommt, darüber lässt VW noch nichts verlauten. Generell hat das Cabrio-Segment seit Jahren mit einem Nachfragerückgang zu kämpfen.
Welcher Golf Motor ist der zuverlässigste
Am solidesten dürfte wohl der 1.4/1.6 Sauger sein, oder der 2.0TDI.Mit dem Golf IV macht das Auto einen großen Fortschritt in Sachen Qualität und Wertigkeit. Die Karosserie ist erstmals elektrolytisch vollverzinkt und VW gibt eine zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung. Er erhält eine vollverzinkte Karosserie und eine deutlich verbesserte Haptik und Optik im Innenraum.Als seit Jahren meistverkaufter Pkw in Deutschland prägt der VW Golf das Straßenbild. Am häufigsten zu sehen ist die zwischen 1997 und 2003 gebaute vierte Generation mit insgesamt 1,56 Millionen aktuell zugelassenen Einheiten.
Beste Antwort im Thema. Der macht locker 5 – 600.000 , wenn du lieb zu ihm bist. Hohe Drehzahlen sind zu vermeiten, fahre max 110 auf Autobahn.
Wie viel ist ein Golf 4 wert : VW Golf 4: Darauf sollte bei Gebrauchtwagen nach dem Kauf geachtet werden
| VW Golf 4 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 1997–2003 |
| Preis (Gebrauchtwagen) | ab 200 € |
| Höchstgeschwindigkeit | 160–247 km/h |
| 0–100 km/h | 17,2–6,4 Sek. |
Warum gibt es keine Cabrios mehr : Außer im Luxussegment sterben die Cabriolets aus. In den Modell-Listen der Hersteller werden die Cabriolets immer mehr zusammengestrichen. Dahinter stehen immer die gleichen Gründe: Wenig Kunden und viel Aufwand.
Warum baut VW keine Cabrios mehr
Die neue Generation dieses Modells ab 2025 wird keine Cabrio-Variante mehr haben, berichtet der Spiegel und beruft sich auf einen VW-Sprecher. Grund dafür ist offenbar eine fehlende Nachfrage. Die aktuelle Baureihe werde bis zum Modell-Wechsel laut VW weiter als offene Variante produziert.
Kaum noch Nachfrage
Immer mehr Coupés und Cabrios verschwinden aus den Angebotslisten der Autohersteller. Was in den 80er und 90er Jahren noch cool und begehrenswert war, ist mittlerweile zum Ladenhüter verkommen. Zahlreiche Modelle werden gestrichen.E-Cabrios kommen ab 2024
Elektro-Cabrios werden kommen. Das haben Fisker, MG, Polestar, Porsche und Tesla offiziell verlautbart. Man muss sich nur noch ein bisschen gedulden.
Was ist der beste Golf aller Zeiten : Ferdinand Piëch führte seinen Konzern mit harter Hand, drückte die Kosten und hob gleichzeitig den Qualitätsstandard an. Der Golf IV galt als der beste Golf aller Zeiten und räumte sämtliche Tests ab.